Phoenix mobility table sur la conversion électrique plus de 8.000 vehicules en 2022.
Phoenix mobility
Alors que le marché du transfert du thermique à l’électrique pour les véhicules s'est ouvert avec l’arrêté du 3 avril 2020, Phoenix Mobility peut dérouler son plan de développement.
Le marché sur lequel la jeune société Phoenix Mobility est désormais positionnée concerne les véhicules utilitaires de type Renault Kangoo, Trafic, Master et les 4x4 de type Land Rover. Les collectivités et les grands groupes pour les services de livraison, de transports de personnels, d’inspection sur site sont en tête de liste. Cible initiale du projet de Phoenix Mobility, le marché des particuliers a été abandonné, jugé « pas viable » selon Wadie Maaninou, cofondateur de l’entreprise avec Filip Gardler, avec des coûts qui naviguent entre 15.000 et 25.000 euros. Quant au marché du véhicule d’occasion haut de gamme sur lequel se positionnent certains garagistes en France : « Il n’a pas vocation à passer à l’échelle industrielle. »
Levée de fonds « conséquente » en cours de discussion
Ainsi, après presque deux ans de développement, l’équipe d’une douzaine de personnes réparties entre Grenoble (les locaux techniques), Paris (le pôle commercial) et Valenciennes dans le Nord (l’incubateur initial Transalley) commence à présenter des preuves de concept. Un Kangoo va entrer en test dans l’agglomération grenobloise dès la fin du confinement et l’entreprise annonce aussi un test en cours avec un industriel. L’industrialisation de cette solution passera par « une levée de fonds conséquente ». En juin dernier, l'entreprise évoquait une enveloppe d'un à trois millions d'euros. Phoenix Mobility envisage de recruter une dizaine de personnes supplémentaires d’ici fin 2020 et table sur la conversion électrique de quarante véhicules en 2020, environ un millier en 2021 et plus de 8.000 en 2022, au travers d’ateliers en Auvergne-Rhône-Alpes, Ile de France et Hauts-de-France.
Ouverture du réseau d'installeurs programmée pour début 2021
Car si la parution de l’arrêté autorisant la transformation des véhicules thermiques (essence et diesel) en véhicules électriques a ouvert les vannes d’un marché prometteur, il faut aussi, pour atteindre ces objectifs, mettre en place en France un réseau de garagistes partenaires. C’est l’enjeu des prochains mois pour Phoenix Mobility. « Nous sommes énormément sollicités par des indépendants qui veulent travailler avec nous » indique la société. Des discussions « avancées » sont en cours sur la base d’un partenariat qui prévoit une formation dispensée par l’entreprise et la livraison des kits. Le démarrage officiel du réseau est programmé pour début 2021 avec, fin 2021, un objectif de réduction du coût de transfert qui pourrait s’établir entre 5.000 et 15.000 euros.